Co-là-breith: 22 Gearran , 1949
A chaochail aig aois: 70
Soidhne grèine: èisg
Cuideachd aithnichte mar:Andreas Nikolaus Lauda, An Rat
Dùthaich a rugadh: An Ostair
Rugadh e ann an:Vienna, an Ostair
Ainmeil mar:Seann dhràibhear Formula a h-Aon
Quotes Le Niki Lauda Draibhearan F1
Àirde: 5'7 '(170cm),5'7 'Droch
Teaghlach:Cèile / Ex-:Birgit Wetzinger,Vienna, an Ostair
Stèidhiche / Co-stèidheadair:Lauda Air, Niki
Lean air adhart a ’leughadh gu h-ìosalAir a mholadh dhut
Marlene knaus Mario Andretti A. J. Foyt Gilles VilleneuveCò bh ’ann an Niki Lauda?
Bha Andreas Nikolaus ‘Niki’ Lauda leis am far-ainm ‘an radan’, an dèidh sin an ‘SuperRat’ agus mu dheireadh an ‘King Rat’ na dhràibhear Formula a h-Ostair. Bha e na ‘F1 World Champion’ trì uairean agus gu ruige seo chan eil e ach mar phrìomh dhraibhear an dà neach-togail spòrs as mòr-chòrdte - an ‘McLaren’ agus an ‘Ferrari’. Thachair e le droch thubaist aig àm an ‘Grand Prix Gearmailteach’ ann an 1976 nuair a ghluais am Ferrari aige far na loidhne agus às deidh dha bualadh air bruaich a ’sgiathalaich air ais san t-slighe a’ spreadhadh a-steach do lasraichean. Air a ghlacadh anns an long-bhriseadh, chuir e a-steach gasaichean puinnseanta agus fhuair e droch losgadh. Ged a thàinig e air ais leis an rèis ‘Italian Grand Prix’ às deidh sia seachdainean, dh ’fhàg na leòntan e le sgaraidhean maireannach. Mar neach-tionnsgain itealain stèidhich e agus ruith e na companaidhean-adhair, ‘Niki’ agus ‘Lauda Air’ agus bha e na thosgaire branda de ‘Bombardier Business Aircraft’. Airson dà bhliadhna bha e na sgioba rèisidh Formula One ‘Jaguar’ mar mhanaidsear na sgioba aige agus dh ’fhuirich e na chomhairliche airson Scuderia Ferrari. Bha Niki Lauda cuideachd co-cheangailte ris an ‘Mercedes AMG Petronas F1 Team’ mar chathraiche neo-ghnìomhach. Air deireadh-sheachdainean ‘Grand Prix’ bha e ag obair mar neach-aithris airson an ‘German TV’.
Creideas ìomhaigh https://www.flickr.com/photos/gersonpaes/14924559751 (Gerson Paes (.com.br) | pasgan)
Creideas ìomhaigh https://lt.wikipedia.org/wiki/Niki_Lauda (AngMoKio [Fearann poblach])
Creideas ìomhaigh https://www.flickr.com/photos/az1172/3676046028 (André Zehetbauer)
Creideas ìomhaigh https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%C3%96AMTC_Welt_des_Motorsports_2016-7.jpg (MacKrys [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)])
Creideas ìomhaigh https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Andreas_Nikolaus_Lauda_2011.jpg (Waerfelu [CC BY 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0)])
Creideas ìomhaigh https://www.flickr.com/photos/pcw/3644431613 (Paul Williams)
Creideas ìomhaigh https://www.flickr.com/photos/badkleinkirchheim/11322238755 (Droch Kleinkirchheim)Draibhearan càr rèis na h-Ostair Fir Pisces Dreuchd Air 15 Giblean, 1968, thòisich turas Niki Lauda mar dhràibhear rèisidh nuair a ghabh e pàirt ann an rèis motair a ’toirt bàrr air na beanntan aig Mühlbacken. Fhuair e an treas àite anns a ’chiad teas agus nochd e an toiseach anns an dàrna teas, a’ crìochnachadh an rèis leis an dàrna suidheachadh iomlan. Ged nach do dh ’aontaich a theaghlach ri roghainn cùrsa-beatha rèisidh, cha deach a dhearbhadh gu cinnteach agus chunnaic sin e a’ tòiseachadh dusan a bharrachd ann an 1968 - trì anns a ’Cooper agus na naoi eile ann am Porsche 911. Fhuair e turas factaraidh anns an‘ Formula Vee ’ sgioba de 'Austro-Kaimann' ann an 1969 agus ghabh iad pàirt ann an trì-deug rèisean 'Formula V' a 'cosnadh dà bhuannachd. Ghabh e pàirt airson Francis McNamara ann an rèis ‘Formula 3’ ann an 1970. Leis a ’Porsche 908 aige, fhuair e buaidh aig rèis‘ Martha Grand National ’a chaidh a chumail aig Österreichring agus cuideachd aig rèis raon-adhair Diepholz. Gus cùmhnant fhaighinn mar dhràibhear ‘Formula Two’ leis an sgioba ‘March’ a bha a ’tighinn am bàrr ann an 1971, ghabh Lauda iasad banca de £ 30,000 an aghaidh poileasaidh àrachais beatha. Dh ’fhàs an dàimh a bh’ aige ri theaghlach thar a chùrsa-beatha teann agus fad às le ùine. Ged a chaidh Niki Lauda a bhrosnachadh gu sgiobalta gu sgioba F1, ann an 1972 rinn e rèis an dà chuid ann an rèisean F1 agus F2 airson ‘March’. Bha e comasach dha buaidh a thoirt air Robin Herd, prionnsapal ‘March’ leis na comasan dràibhidh aige, ach bha ‘Màrt’ an aghaidh seusan uamhasach F1 a ’bhliadhna sin. Mar a bha ‘March’ a ’leaghadh thug e air Louis Stanley aig‘ BRM ’cùmhnant a cheannach bhon sgioba‘ BRM ’ann an 1973 agus ghabh e iasad eile air an tòir. Thàinig an fhìor adhartas aige ann an 1974 nuair a ghabh Enzo Ferrari, sealbhadair sgioba ‘Ferrari’, ùidh ann agus dh ’fheòraich e agus fhuair e fios air ais deimhinneach mu dheidhinn bhon sgioba aige‘ BRM ’Clay Regazzoni, nuair a thill am fear eile‘ Ferrari ’. Chaidh Lauda a shoidhnigeadh sa bhad le Ferrari a phàigh gu leòr dha airson na fiachan aige a chuir às. Ann an 1974, dh ’ath-bheothaich‘ Ferrari ’le bhith a’ dol tro mhodh ath-chuairteachaidh fo stiùireadh Luca di Montezemolo às deidh a thòiseachadh neo-èifeachdach anns na 1970n agus tòiseachadh tubaisteach ann an seusan 1973. Lean air adhart a ’leughadh gu h-ìosal Fhuair Niki Lauda an dàrna àite aig a’ chiad rèis aige fo ‘Ferrari’ aig an ‘Argentine Grand Prix’. Às deidh trì rèisean a bharrachd choisinn e a ’chiad‘ Grand Prix ’aige anns an‘ Spanish Grand Prix ’. B ’e‘ Ferrari’s ’a’ chiad fhear bho 1972. A dh ’aindeoin a bhith na neach-pacaidh an t-seusain, b’ e an aon rèis eile a bhuannaich e a ’bhliadhna sin an‘ Dutch GP ’. Ged nach robh e cho drùidhteach aig toiseach seusan 1975 F1, fhuair e ceithir buannaichean leis an ‘Ferrari 312 T’ ùr. Fhuair e an treas àite anns a ’chiad‘ Farpais na Cruinne ’aige aig an‘ Italian Grand Prix ’a chaidh a chumail ann am Monza. Chaidh e air adhart a bhuannachadh an ‘United States GP’ a chaidh a chumail ann am baile Watkins Glen. Thàinig e am bàrr mar a ’chiad dhraibhear rèisidh a chòmhdaich an Nürburgring Nordschleife taobh a-staigh seachd mionaidean. Ann an 1976 seusan ‘Formula 1’ bha e air leth math mar dhràibhear rèis le bhith a ’buannachadh còig rèisean agus a’ faighinn an dàrna àite ann an dà eile fhad ’s a bha e a’ daingneachadh an dàrna agus an dèidh a chèile ‘Farpais na Cruinne’. Chruinnich e puingean a bharrachd air a dhà uimhir na bha a cho-aoisean, nam measg Seumas Hunt agus Jody Scheckter. Dh ’iarr Niki Lauda taic bho a cho-rèisichean gus stad a ghabhail bho bhith a’ gabhail pàirt ann an ‘Grand Prix Gearmailteach’ 1976 a chaidh a chumail aig Nürburgring sa mhòr-chuid air sgàth rèiteachaidhean sàbhailteachd na h-uchd, ach dh ’fhàilnich sin. Air 1 Lùnastal 1976, thachair e le droch thubaist anns an dàrna uchd den ‘German Grand Prix’. Chaidh am Ferrari aige air falbh bhon loidhne agus an dèidh dha bruaich a bhualadh air ais san t-slighe a-steach do lasraichean. Air a ghlacadh anns an long-bhriseadh, chuir e a-steach gasaichean puinnseanta agus fhuair e droch losgadh. Ged a thàinig e air ais leis an rèis ‘Italian Grand Prix’ às deidh sia seachdainean ag ionndrainn dìreach trì rèisean, dh ’fhàg na leòntan e le sgaraidhean maireannach. Bha clogaid tubaist sònraichte ‘AVG’ air anns an rèis agus fhuair e an ceathramh àite ag aideachadh gun robh e gu tur air a chlisgeadh. Bha an dàimh a bh ’aige ri‘ Ferrari ’a’ teannachadh às deidh dha seasamh a leigeil a-mach às an ‘Japanese Grand Prix’. Bha seusan 1977 beagan duilich dha. Ann an 1978 chaidh e a-steach don Brabham a ’tarraing tuarastal de $ 1 millean agus cha do bhuannaich e ach trì rèisean. Ann an 1979 leig e dheth a dhreuchd gu h-obann bho rèiseadh Formula 1 agus thill e dhan Ostair gus rian a chumail air ‘Lauda Air’, a ’chompanaidh-adhair còir-sgrìobhte a stèidhich e. Lean air adhart a ’leughadh gu h-ìosal Thàinig e air ais chun t-slighe rèisidh ann an 1982 às deidh dha dearbhadh a dhèanamh air an deuchainn a rinn McLaren. Bhuannaich e an ‘Long Beach Grand Prix’. Chuir e stailc de sheòrsa air dòigh leis na draibhearan rèis air thoiseach air a ’chiad rèis den t-seusan a chaidh a chumail aig an‘ Kyalami Racing Circuit ’an-aghaidh tòiseachadh an‘ Super License ’ùr. Ann an 1984 bhuannaich e an treas Farpais Cruinne. Bhuannaich e an ‘Austrian Grand Prix’ agus b ’e a’ chiad Ostair a choilean sin. Ann an 1985 rè an ‘Austrian Grand Prix’ dh’ainmich e gu robh e a ’leigeil dheth a dhreuchd airson math. Thàinig e gu bhith na chomhairliche airson ‘Ferrari’ ann an 1993 a ’gabhail ri tairgse Luca di Montezemolo. Airson timcheall air dà bhliadhna bho mheadhan 200, bha e na mhanaidsear air sgioba rèisidh Formula One ‘Jaguar’. Chaidh a thoirt a-steach le ‘Mercedes AMG Petronas F1 Team’ san t-Sultain 2012 mar chathraiche neo-ghnìomhach. Tha e na phìleat malairteach ceadaichte agus ann an 2003 stèidhich e companaidh-adhair ùr, ‘Niki’ far am biodh e gu tric na chaiptean air tursan-adhair a ’chompanaidh aige. Ann an 2013 chuir ‘Lauda Air’ stad air a sheirbheisean. Bho 1996 gus an latha an-diugh, bidh e ag obair mar neach-aithris airson an ‘German TV’ aig deireadh-sheachdainean ‘Grand Prix’.
Beatha Teaghlaich & Pearsanta Phòs Niki Lauda Marlene Knaus ann an 1976 ach dhealaich a ’chàraid ann an 1991. Is e an dithis mhac aca Mathias, dràibhear rèisidh agus Lukas a thàinig gu bhith na mhanaidsear air Mathias. Bha mac aige Christoph a-mach à dàimh a-muigh. Ann an 2008, phòs Niki Lauda an dàrna bean aige, Birgit Wetzinger, a bha na neach-frithealaidh itealain anns a ’chompanaidh-adhair aige. Bha Niko Lauda trithead bliadhna nas sine na Birgit a rug dha càraid chloinne, balach, Max agus nighean, Mia san t-Sultain 2009. Nuair a dh ’fhàilnich an dubhaig a chuir e bho a bhràthair, thug Birgit a cuid fhèin dha Lauda. Bhàsaich Niki Lauda air 20 Cèitean 2019, aig aois 70. Ochd mìosan mus do chaochail e, fhuair e tar-chur sgamhain.
